0
New York State Railways Co. - Certifikat Zaliha
  • Novo

New York State Railways Co. - Certifikat Zaliha

KM 22.50

Iznos
Na skladištu

  • Security policy (edit with Customer reassurance module)
  • Delivery policy (edit with Customer reassurance module)
  • Return policy (edit with Customer reassurance module)

American Bank Note Co. NY. Rijetko! Državne željeznice New Yorka bile su grupacija nekoliko velikih gradskih tramvaja i električnih međugradskih sistema u sjevernom dijelu New Yorka. Uključuje gradske tranzitne sisteme u Rochesteru, Sirakuzi, Utici, Oneidi i Rimu, kao i razne međugradske linije koje povezuju te gradove. Dostupno u Maslinastoj ili plavoj boji. Molimo navedite boju. Kompanija je osnovana 1909. godine kada je New York Central Railroad (NYC) konsolidovala svoje ranije kupljene (1905.) Rochester Railroads, koje opslužuju taj grad, sa Rochester & Eastern Rapid Ry. i Rochester & Sodus Bay međugradskih kompanija. Godine 1912.dodao je Rochester & Suburban Ry. Syracuse Rapid Transit Ry. Oneida Ry., i Utica & Mohawk Valley Ry. U stvari, veliki parni željeznički sistem (NYC) uspio je monopolizirati lokalno i međugradsko poslovanje putnika duž glavne linije doline Mohawk. Patronaža na tramvajskim i međugradskim linijama je opala 1920 — ih, zahvaljujući automobilima, autobusima i asfaltiranim putevima-ali su električna preduzeća u vlasništvu kompanije rasla. Kao rezultat toga, 1928. godine New York Central je prodao svoju kontrolu nad sistemom željeznica države New York onome što je postalo povezano Gas & Electric Co. Ubrzo nakon transakcije, berza je pala, a 30.decembra 1929. kompanija je stavljena u stečaj. Nakon toga su međugradske rute napuštene zajedno sa mnogim neprofitabilnim gradskim i prigradskim rutama. Državne željeznice New Yorka izašle su iz stečaja 1934.godine, a postepeno su preostale osnovne gradske linije prodavane kao zasebne operacije. Rochester linije postao Rochester Transit Co. 1938. Syracuse Transit Corp. preuzeo je taj sistem 1939.godine, a konačno su linije Utica reorganizirane 1948. godine. Tokom ovog perioda sve preostale tramvajske linije su pretvorene u autobus). Posljednji gradski tramvaj Rochestera trajao je 31.marta 1941. godine, a njegova neobična linija metroa prestala je 1956. godine. Služba tramvaja u Sirakuzi završila je 4.januara 1941., a Utica 12. maja 1941. Dionica.

Najbolje ponude